铅芯隔震橡胶支座-西安橡胶隔震支座厂家-西安橡胶减震支座厂家

陕西固华抗震科技有限公司是一家专门从事安全防护消防行业的陕西固华成立于2020-07-23，总部位于环境优美，交通便利的西安市。公司拥有一批精干的管理人员以及一支可靠的高素质的技术队伍，陕西固华除了生产一些建筑建材以及一些装潢材料之外，还自主生产隔震支座，公司在研发的历程中始终坚持质量为先的公司理念，吸收新创意，严把质量端口，各方位的服务跟踪，坚持做出有品质的隔震支座，经过我们不断的改进，公司得到了众多所需企业或厂家的好评和信任。

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大量的老旧建筑已进入超设计年限使用，需要进行维修、加固或拆除、对老旧建筑物进行加固，是实行“低碳经济”的重要举措。传统的建筑抗震加固方法会给原结构在外观及功能上造成较大的影响，而且被加固构件受力机理复杂，在增加结构刚度的同时也增加了地震作用。

隔震加固是一种全新的抗震加固思路，即将传统抗震加固方法所采用的“硬抗”转变为“软抗”。老旧建筑采用隔震加固，可以减少上部结构的地震能量输入，将原来由建筑结构构件塑形变形吸收地震能量，转变为由隔震层隔离和吸收地震能量。该技术在国外已有许多应用，目前，国内只是对一些高烈度区的中小学教学楼和宿舍进行隔震加固改造。

减震支座常规的安装步骤常规的安装步骤

① 墩台预处理（1）墩台表面凿毛，露出粗骨料，呈坚固不规则表面。（2）支座预留孔处理，预留孔深度和直径大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm，并清除预留孔中的杂物。（3）确定支座设计位置中心线。②支座就位（1）底板上划出中心线，并与墩台支座设计中心线对齐。（2）调整支座水平。③灌浆（1）支模，进行重力灌浆。（2）待砂浆硬化后拆除模板。④桥梁部分施工（1）梁底预埋钢板安装：梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐，梁底预埋钢板与支座顶板之间不能有间隙。（2）地脚螺栓安装：将地脚螺栓穿入顶板地脚螺栓孔并旋入底柱内，梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐，在保证梁底预埋钢板与支座顶板之间没间隙的情况下，把底柱与梁底预埋钢板焊接在一起。（3）支梁体模板：梁体模板安装完成后进行混凝土的浇筑及养护。⑤待梁体混凝土达到设计强度后拆除支座临时连接在支座安装过程中，支座就位是关键工序之一，耗时，如控制不好还较容易产生质量问题。

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桥梁伸缩缝破损的原因

1、桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够。为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，而且更加严重的会危及桥梁安全。

陕西固华坚持以人为本，以质取胜，在隔震支座的品种和生产工艺上不断推陈出新，满足市场的需求，的良好信誉度。公司供应的隔震支座具有性能优良，使用寿命长，适用范围广泛等特点，主要用于防震，产品凭借自身的质量和性能，得到了良好的市场回馈，广受市场接纳，客户遍布陕西西安各地。公司的产品一经上市便拥有很好的口碑宣传和市场销量。

多年来，陕西固华抗震科技有限公司的在天下各地有本人的出售点，公司的隔震支座尤其在有限责任公司7取得广阔所需企业或厂家的高度表彰。公司秉着“至精至诚、效劳社会”的主旨，以牢靠的隔震支座、公道的价钱、精良的性价比，地报答客户，与客户共享胜利！